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  • COMSOL 5.3a 版本为用户带来功能更加全面的创新型多物理场建模工具

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四大工艺

冲压  焊接  涂装  总装

机器人技术

焊接 喷涂 装配 搬运

数字化制造

快速原型制造/3D 虚拟技术 
CAx/MES/PLM/AMS

自动化系统

测试测量 传感器 总线 车用通讯

88pt88大奖娱乐客户端技术

加工中心 金属切削 刀具 工装夹具

西门子
罗克韦尔自动化
易格思
  • 顺应时代 魏德米勒工业4.0浪潮下的大局观

    当今世界,随着工业4.0浪潮的持续推进,制造业变革早已风起云涌。在群雄逐鹿的激烈竞争中,墨守成规与随波逐流皆不可取,在“工业4.0”和“中国制造2025”的长远战略目标下,如何才能卓越发展?工业电联专家魏德米勒的答案是:感知行业,顺应市场而为。“魏德米勒会跟随市场脚步,敏锐感知市场的动向,顺应‘数字化、网络化、智能化’的制造业发展新趋势,恰当地调整业务与布局。”魏德米勒亚洲区执行副总裁赵鸿钧先生给出了魏德米勒在新时代的选择。

  • 爱普生:追求极致 创新你的未来

    说到爱普生,想到的首先肯定是打印机,作为优质打印机制造商的爱普生在机器人领域相对低调,但同样表现不俗。在第十九届工博会,爱普生带来了丰富的产品和解决方案让观众零距离体验、同时也感受到来自爱普生工业机器人的精良设备和良好的服务体系。通过工作人员及各界朋友的沟通交流,帮助各界人士更好的认识、了解爱普生工业机器人。爱普生(中国)有限公司工业机器人业务部总监伊藤成一也来到现场与观众交流,因此88pt88大奖娱乐客户端有幸采访到伊藤先生。

  • 史陶比尔:以人为本,创新科技

    今年是史陶比尔第12次连续参加中国国际工业博览会,在机器人展上,史陶比尔机器人将以“人与机器”为主题,打造符合工业4.0标准的智能工厂展示区,首次展出全新 TX2系列协作机器人,使参观者可以在第一时间体验工业4.0理念和人机交互。

马扎克
松下
赛默飞
易往
机器人技术
数字化制造
自动化系统
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四大工艺-冲压
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LS-DYNA R9.2.0冲压领域简要评测

DynaForm是业界主流的冲压分析软件,LS-DYNA作为其主要的求解器,一直广受赞誉,笔者近几年也一直测试LS-DYNA冲压相关领域各个版本的差异,帮助用户选择最优的版本求解器,提高求解效率,避免因为求解器不稳定导致的结果异常。 目前LS-DYNA971R9系列已升级至LS971_R9.2.0版本(LS-DYNA最新版本为R10.0.0,不稳定,所以不建议使用),此次评测版本为:DyanForm官方推荐的两个版本:R7.1.2、R9_DEV_106996(DynaForm软件内置)与R9.2.0对比测试,其他版本的测试以下: 《LS-DYNALS971_R9.1.0冲压领域简要评测》 《LS-DYNALS971(R7/8/9)冲压领域简要评测》(R6.X/R7.X/R8.X/R9.X) 《LS-DYNAR7.1.1冲压仿真领域评测》(R3.X/R5.X/R6.X/R7.X) 《LS-DYNAR7.1.2冲压仿真领域评测》(R6.X/R7.X) 本次测试也仅限于评价LS-DYNA冲压领域常用的重力、拉延、回弹3个领域。 基本测试环境如下:

冲压自动化生产线:这速度、这效率 老河口市与襄阳投资12亿元建造国内首条汽车零部件智能制造生产线 3D打印推动热冲压模具行业发展 荣成锻压承建国内最大吨位汽车整车智能冲压装备生产线
轻型结构材料的冲压所面临的挑战

随着轻型结构应用的日益增多,轻型结构材料的冲压加工也变得越来越重要。设备制造商以其相应的技术装备方案来对客户的要求作出反应。 轻型钢材、复合材料和各类聚合材料被越来越多地应用于汽车制造工业或电子工业上。只是常规的生产技术也能适用于对轻型材料的冲压加工吗?“数十年来,传统的轻型铝材已经被广泛应用于轻型汽车结构的制造,它至少以常规的合金材料形式接受了传统技术的成型和冲压加工,而高强度的钢材却会对冲压和成型提出特别的要求。”Schuler公司客户服务中心主管StephanPaul说道。对此,Schuler公司开发出了相匹配的设备制造技术。“借助于Schuler公司开发的伺服直接技术和可编程挺杆运动工艺,可以降低切割冲击程度。这项技术被继续发展为双伺服技术工艺,这便是我们对因高强度钢材特性导致的日益严重的偏心负荷现象的一个回应。”对此,他举例说明如何成功地掌控在轻型材料冲压方面所面临的挑战。 在大众公司位于Kassel的工厂里,Schuler公司的设备对制造E-Golf和E-Upl车型发动机所需的板材进行冲压和打包 冲压机和模具须连续工作而无大的停机状况 “在汽车制造厂

光学对中是当前自动化冲压线常用的对中方式 软铝料冲压要重点注意哪些? 精密冲压件外观缺陷检查方法和标准 浅析精密冲压件冲压材料应具备的条件
去毛刺打磨抛光机器人生产线

罗庚的去毛刺打磨抛光机器人生产线能够实现金属工件表面处理自动化,从毛胚到出光,整个流程可以在该生产线中完成。 该生产线能够自动抓取工件,配合不同的工艺流程(粗磨、精磨、抛光等),实现无人值守作业。在抓取工件时,机器人配合视觉系统,智能识别取件点,实现柔性抓取。在打磨过程中,机器人能够以恒定的磨削力加工,自动补偿工件的变形误差,保证打磨工件的质量。 转载 去毛刺打磨抛光机器人生产线

ATOM 10打磨工作站 冲压自动线 托克斯TOX气动铆接 托克斯TOX装配和冲压装配
高速精密冲—让马达铁芯生产效率成倍提高

马达铁芯(Motor core) , 作为电机里面的核心部件,铁芯是电工行业的非专业用语,铁芯也就是磁芯。铁芯(磁芯)在整个马达里面起到了举足轻重的作用,其用来增加电感线圈的磁通量,已实现电磁功率的最大转换。 马达铁芯的应用范围非常广泛,步进电机,交直流电机,减速电机,外转子电机,罩极电机,同步异步电机等都有比较广泛的利用。 对于成品马达来说,马达铁芯在电机配件里面起到的作用比较关键。要想让一个电机的整体性能得到提高,就需要提升马达铁芯的性能。通常这种性能可以采用改善铁芯冲片的材质,调整其材质的导磁率,控制好铁损的大小等方式来解决。 一个好的马达铁芯需要由精密的五金冲压模具,采用自动铆接的工艺,然后利用高精密度冲压机台冲压出来。这样做的好处是,可以最大程度地保证其产品的平面的完整度,最大程度地保证其产品精度。 通常品质优良的马达铁芯就是利用此种工艺专业进行马达铁芯冲压的。高精密度的五金连续冲压模搭配高速度冲压机,再加上优秀的专业马达铁芯生产人员,才能最大程度地保证好的马达铁芯的出品率。 转载 高速精密冲 马达铁芯

精密冲压模具修边掉铁屑现象现象分析 小松锻造自动化生产线案例 冲压模架 舒勒的体会,3D打印带来热冲压模具制造的革命性变化
AMTS冲压工程展区——汽车领域冲压自动化一站式解决方案

全球汽车工业迈入低碳、环保、节能、节材阶段,作为汽车制造四大工艺之一,冲压工艺与“轻量化”、“智能化”、“工业4.0”等新时代概念相结合,未来多工序、大吨位、高智能化的冲压生产车间将成为趋势。这给汽车冲压领域带来了挑战,也同时带来了机遇。 无论是系统集成商、一二级供应商、整车厂和零部件制造厂商都需要通过相互合作,共同推动工艺转型升级及智能制造步伐,一起做大市场“蛋糕”。 AMTS 2018上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会(以下简称上海汽车装备展)冲压工程展区作为业内唯一的汽车冲压工程商务平台,以汽车冲压解决方案为唯一交流内容。致力于通过面对面的交流形式,汇聚冲压工程领域最全的新技术、新理念、新资讯,为展商提供大量的商贸机会。 此展区理念也获得了很多企业的认可,AMTS 2018冲压工程展区吸引到了伟本、费斯托、奥图、济南昊中、爱璞特、威唐力捷等一众新老朋友参展。 AMTS冲压工程展区亮点企业及展品 上海固都自动化工程有限公司 作为行业领军企业GÜDEL在AMTS上海汽车装备展展会现场展示了大型冲压线智能化解决方案。 瑞士GÜDEL大型冲压

电子冲压件模具装配简介 冷冲压模具受压迫之表现 冲压-折弯技术是更好的加工方案吗? 机器人在冲压生产线中的自主集成应用
四大工艺-焊接
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全新一代交直流两用脉冲MIG/MAG焊接机W400正式上市!

全新一代智能逆变控制交直流两用脉冲MIG/MAG焊接机W400正式上市,是一款能够实现铝、碳钢、不锈钢等多材质多板厚的高品质焊接机! 转载 焊接机 W400

对焊机焊接缺陷及预防措施 铁线成型机有哪些优势特点呢? 点击了解现代机器人的点焊机器人 焊接技术发展史 古人的智慧
BOSCH焊接的 STC 功能 助力焊接项目事半功倍

STC = Sheet Thickness Combination 即不同板材组合示教。是博世软件系统实现在实验室中快速调试现场工艺参数的一种功能。 STC 技术实现的软硬件条件 软件方面 — 需要 1.42.2 及更高版本的 BOS6000、412及更高版本的 XQR 固件 硬件方面 — PSI6xxx 及 PSI6xCx 都可以支持 STC STC 技术的优点 由于使用在焊接试片上焊接,采集电阻曲线,工厂不需要提供调试车辆,降低了调试成本。 可以提高生产效率,大量的焊接参数在试验室调试制定,大大缩短了现场调试时间。 一种板材组合相关的合格样本曲线,可以用于所有具有相同材质/厚度组合的焊接程序。 对于一种板材组合可以按照记录存储一组样本电阻曲线,依据现场工况选择最合适的一条参数,快速的实现最优化的焊点质量。 STC 在 BOS6000 里的设置界面 打开 BOS6000 configuration 配置工具,选中选项(如上图红框内)是 STC 曲线存储的路径 STC 曲线记录界面的各项功能简洁直观,图中数字标识处的功能

激光焊接助高铁车身“无疤” de Lima新型激光焊接技术 扩大高强度钢合金在汽车行业中的使用 巴西开发全新高温激光焊接法 提高高强度钢性能并减重 激光焊接是助推汽车轻量化的关键技术
激光焊缝跟踪系统专机AutoGuide

ABICOR-BINZEL机器人系统中的AutoGuide两轴焊缝跟踪系统 实时修正焊枪路径 精度高,应用广,功能强大。AutoGuide两轴焊缝跟踪系统使焊枪始终保持在正确轨道,以此可确保最佳加工质量和最优焊枪位置。AutoGuide系统包含创新传感器技术和自带控制器的两轴横滑板,与部份机械化焊接和硬自动化完美型协调,适用于任何焊接类型和焊接材料,可应用于所有标准焊接。 功能强大的轴适合于工业应用 AutoGuide系统有一个模块结构和两种不同的线性轴:一种是承载力可达10千克,适用于所有脉冲焊的标准轴,另一种是可用于埋弧焊、承载力可达50千克的其他类型的轴,线性轴使焊枪在焊接接头上方沿侧向移动。TH6光视觉焊缝跟踪系统追踪所需的焊接接头位置数据,再由AutoGuide 控制器处理获得的数据,然后将线性轴滑块移动到准确的位置。由于一体化定位记忆,若工件发生改变,焊枪会精准地返回到指定位置,然后焊接可以开始或者继续。 精准焊缝追踪--可靠性高 在AutoGuide系统解决方案中,TH6D或TH6i在线焊缝追踪传感器作为整个系统的眼睛,用于追踪焊接接口

焊接计时器一体型机器人控制装置 Fronius TPS/i 智能焊接平台 高性能焊接传动齿轮——ELC 160 HP 高速点焊系统
简单介绍工业机器人在中厚板加工及焊接中的应用

工业机器人是一种生产装备,不但可以单机形式使用,也可作为生产系统中一个构成部分使用。随着工业生产对自动化和智能化的不断需求,工业机器人越来越广泛地在生产中使用并得到不断地发展。本文简单介绍了工业机器人的定义、硬件、软件系统及其在中厚板加工和焊接中的实际应用,展示了工业机器人在实际生产中所发挥的作用和优势以及对其柔性化和智能化的需求。 1. 概述 工业机器人是面向工业领域的多关节机械手或多自由度的机器装置,它可以自动执行工作,是靠自身动力和控制能力来实现各种功能的一种机器。工业机器人技术涉及机构学、控制理论和技术、计算机、传感技术、人工智能、仿生学等诸多领域,是一门多学科的综合性高新技术,当代研究十分活跃、应用日益广泛,同时机器人的应用情况也标志着一个国家制造业及其工业自动化的水平。 2. 工业机器人构成 机器人正常工作的基础由硬件系统和软件系统组成,其中硬件系统包括机械系统、传感系统、驱动系统及计算机与控制系统;软件系统则是所有控制程序的统称。工业机器人的基本构造如图1所示。 (1)手部 又称抓取机构或夹持器或终端效应器,用以直接抓取工件或工具。在手

挖掘机大小臂开裂怎么办?怎么焊接修复裂缝? 来自汽车焊接字典的各样挑战! 影响中频点焊机焊点的六大因素 阐述排焊机机身结构组成
Fronius伏能士为汽车副车架提供激光复合双丝焊接解决方案

激光焊与电弧焊是两种不同的焊接工艺,激光焊是通过激光束将能量传输到工件上,而电弧焊则是通过电弧传输能量。激光焊的热影响区非常窄,焊缝的深宽比很高,具有高的焊接速度,但因为焦点直径很小,所以焊缝搭桥能力很差。电弧焊的能量密度比较低,加热面积较大,焊接速度相对较低。 2001年,奥地利Fronius International GmbH伏能士焊接技术国际有限公司开发了全球首台纯工业级LaserHybrid激光复合焊接系统,该系统将激光焊和电弧焊完美地结合起来,从而获得了优良的综合性能,包括:高能量密度、高能量利用率、高的电弧稳定性、高焊接速度、节约焊丝及气体成本,较低的工装夹具精度要求等。 LaserHybrid激光复合焊——焊缝及熔深图片: 激光复合双丝焊工艺原理 激光复合双丝焊就是将激光焊接和双丝气保焊接相结合,其工艺原理图如下: 激光复合双丝焊枪: 激光复合双丝焊——副车架焊接应用案例 激光复合双丝焊因其可实现更高的焊接速度,减少焊丝及保护气体的消耗量等优势,已在实际生产中得到大量应用。 焊接参数: 焊缝长度: 880mm + 7

助力蔚来ES8,走进热融紧固---轻量化车身连接工艺全新解决方案 Fronius伏能士焊机 — 汽车副车架焊接解决方案 在工业 4.0 时代,伏能士致力于提供创新型焊接技术解决方案 伏能士汽车防撞梁焊接解决方案简单分析
四大工艺-涂装
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汽车涂料产品在自动驾驶汽车研发中不可或缺

近日,PPG宣布与密歇根大学“M城市”(Mcity)项目开展合作,测试自动驾驶汽车用涂料技术。该合作将行业、政府和学术界联合起来,服务于未来社会发展。 无人驾驶技术的测试一直是个难题,纯实验环境下注定永远只是个研究项目,上公共车道又面临诸多安全与法规限制,为此美国2015年专门圈地建造了一座模拟城市——MCity。这座由密歇根大学主导、密歇根州交通部支持的无人驾驶虚拟之城位于Ann Arbor,占地32英亩(相当于12.9万平方米),投资达1000万美元,是全球首座专为测试自动驾驶汽车、V2V/V2I车联网技术而打造的,经过环境变量控制设计的模拟小镇。 PPG是到目前为止首家加入Mcity合作伙伴关系的油漆和涂料生产商。 据PPG介绍,作为全球领先的汽车涂料技术企业,PPG正在开发广泛的涂料产品组合,以提高功能性并实现自动驾驶汽车的广泛应用。而用于自动驾驶汽车用的涂料新技术包括增强车辆对雷达和激光测距(LIDAR)系统可见性的外部涂层,以及有助于防止无人驾驶汽车传感器性能受到影响的的易清洁涂层等。 例如,PPG研制的一种涂层新技术可以更好地反射而不是吸收雷达和激

新品牌修行之道:揭秘比速汽车工厂汽车涂装篇 AMTS 2018涂装工程展区 打造绿色智能化涂装车间 杜尔于上海成立全球一流的涂装技术测试和培训中心 “降本增效系列报道”之——渝北工厂涂装二车间 众人拾柴,根除滴漆有改善
汽车车身粉末涂装及Interpon超耐候聚酯粉末涂料的应用

1 、汽车车身粉末喷涂的优势 汽车制造行业正处于一个不断变化的时期,面对新兴市场,汽车制造商必须努力降低成本并提高生产效率。同时,为了使客户保持忠诚度并增加市场份额,也必须提高产品质量。在这个背景下,要求整车涂装工程师不但要开发、应用先进的涂装技术,同时还要减少现有涂装线的占地面积,即减少喷涂工艺的工序,而这也是节能、环保并可降低生产成本的有效措施。粉末喷涂正是一种能够通过减少喷涂工序达到节能、环保、降低生产成本的优选方案。具体而言,车身粉末喷涂的优势体现在以下几个方面。 (1)环保性好 “三废”污染已经成为一个世界性的课题,其中溶剂型涂料涂装对大气的污染引起了各国的广泛关注,对汽车涂装VOC排放的限制越来越严格。在严格环保法规的推动下,粉末涂料像其他绿色涂料一样,在全球范围内得到了迅速的使用。传统的液体喷涂工艺可以通过增加能源的消耗来达到减少VOC排放量的目的。而汽车车身粉末涂装VOC零排放,而且产生的废物少且无毒,无需通过废气燃烧室及/或其他方法来处理在固化工序中产生的尾气。随着粉末涂料技术的发展,粉末涂料的应用领域将不断扩大,在工业涂料中的所占比例也会增加,

汽车制造四大工艺之涂装。汽车涂装未来的发展方向在哪? 汽车涂装技术的应用及发展趋势分析 粉末涂料的特点 粉末涂料推动汽车环保涂装技术 世界首创!ABB推出数字化机器人汽车涂装系统
发那科FANUC推出新品喷涂机器人P-40iA

2017年年末,在上海发那科二十周年暨新产品新技术展示会上,FANUC在中国地区首次推出紧凑型喷涂机器人——P-40iA。 在一般行业喷涂应用中,如3C、汽车零部件等行业,要求机器人具有较大的可达半径,以适应变化多样的工件外形。P-40iA机器人的出现,实现了更大的可达半径,适应于更广阔的喷涂应用,Small painting just got bigger! 作为一款紧凑型机器人,P-40iA的可达半径达到了1300mm,负载达到5kg,并采用防爆标准设计,可满足各种危险环境下喷涂等应用。同时,P-40iA可适配FANUC PaintTOOL软件,并提供喷涂行业中强大和便捷的应用操作程序界面。 P-40iA产品特点: 此外,P-40iA还可搭载FANUC最新的R-30iB Plus机器人控制柜。R-30iB Plus控制柜采用了全新的更高性能的CPU 和增加内存的主板,可将处理时间大幅缩短;并采用了全新的高性能示教器iPendant ,令操作更简便。 转载 发那科 喷涂机器人 P | 40iA

瑞士史陶比尔--TX250 paint喷涂机器人 喷漆机器人的流速测量 川崎机器人涂装 SAMES KREMLIN车身喷涂
机器人喷涂 | 内喷开门机器人的应用研究

涂装是汽车制造四大工艺中的重要一环,随着这几年中国汽车工业的发展,机器人内表面喷涂在汽车涂装线上得到了大量的运用。作为世界领先的机器人厂商,FANUC在内表面喷涂技术上拥有成熟的机器人产品和丰富的应对方案。 P-20iB是一款FANUC开发专门用于内表面喷涂的开门机器人。 该款机器人本体3轴构成,可以采用地装和导轨两种安装方式来应对涂装线stop-go和converyor tracking的不同需求。 为了应对不同客户的开门需求,P-20iB机器人可以搭载不同形式的开门装置。 插针式开门器是传统开门装置,通过接触门板上沿的车窗来抓取工件,通过机器人在下压过程中插针的机械位移触发传感器来判断是否抓取成功。 磁锤式开门器是FANUC开发的新一代开门装置,通过磁锤吸住门板内侧来抓取工件,当磁锤吸住工件后会通过光纤来感知磁锤的位置发生了变化,以此来判断是否抓取成功。释放工件时采用压缩空气使磁铁与工件表面相互脱离。 与插针式开门器相比,磁锤式开门器在抓取工件的过程中不与工件主动接触,与工件相互之间不受力,因此不会破坏表面的漆膜或者因为工件位置的偏差对工件造成接

车厂自动涂装系统中赫优讯NT100网关应用 详解汽车涂装小修修补工艺 虚拟仿真技术在涂装工艺中的应用 涂装车身VIN自动识别技术的应用
SAMES KREMLIN 车身喷涂解决方案

汽车车身喷涂的要求非常高,需要有高喷涂质量,可靠的产品质量以及完善的全套解决方案。而且随着市场需求的变化,汽车喷涂工艺一直在不断提升。如今汽车在不断追求个性化发展, 这就需要汽车生产厂家更关注车身的内外细节。 选择SAMES KREMLIN的理由? --- 我们有多年丰富的车身喷涂经验 --- 我们有丰富的车身喷涂工艺设计经验 --- 我们有不断提升的喷涂技术,可提高喷涂质量,节省涂料 --- 我们有完善的售后服务和全球化的技术支持 SAMES KREMLIN 汽车喷涂解决方案 1.车身外喷机器人系统 车身外喷涂有很好的要求和标准:膜厚,颜色匹配,外观等。 大型机器人可进行高等级的重复性动作的喷涂。 我们的EASYPaint 机器人解决方案可完全满足此类需求。 2. 车身内喷机器人系统 车身内喷涂需要喷涂到车身的每个细节处,如:内腔,切边和內厢等。 SAMES KREMLIN 是车身内喷涂解决方案专家 。 我们新型高压管理系统能保证最佳传递效率。 3. 人工补喷 我们有一系列的手动喷枪(从空

分析汽车涂装系统中的过滤解决方案 汽车车身自动喷涂解决方案 汽车涂装中喷涂、输送最新技术应用 盘点汽车喷涂烤漆过程中的工作误区
四大工艺-总装
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德莎推出全新tesa® 54335汽车堵孔胶带 防水防火防石击

德莎车身堵孔产品系列一直致力于为汽车整个生命周期提供完美的密封解决方案,其中包括汽车生产过程中各种各样与制造和维修相关的孔。这些孔需要被封堵,以解决密封和噪音问题。德莎最新推出的54335 具有强PET薄膜,涂有非常厚的丙烯酸胶层,专为覆盖暴露在外部的孔设计开发,可有效地防水、防火、防石击和防腐蚀。在燃烧测试中,即使胶塞和普通的堵孔胶带都被破坏,但tesa® 54335依旧无损。 适用领域 tesa® 54335为永久性覆盖直接暴露在环境中的外部堵孔胶带,其独特的PET基材可应用于汽车A 表面,如下: • 电泳后要求对车底PVC涂层具有高服帖性的应用区域,例如车身平台、轮罩和发动机舱 • 进入油漆车间前,要求优秀油漆兼容性的应用区域 • 装配车间中车身所有区域内部和外部的车身堵孔,如装饰柱、门槛和前后门 产品特点: • 实现有效的防锈蚀保护,如冲压毛刺可被800 μm厚的胶层安全可靠密封 • 低温下,优秀的防石击保护性能 • 出色的耐温性能可提高生产工艺的灵活性,耐高温达160°C • 优秀的油漆和车底PVC喷涂兼容性

什么是H型密封件?其结构形式 LORD胶粘剂助力卡车及拖车装配 汽车没了发动机也能跑?东风汽车“黑科技”做到了! 国内为什么依然造不出优秀的汽车发动机?这里告诉你原因
这些技术正在改变总装车间,你都了解吗?

汽车总装工艺作为汽车制造的重要环节之一,在规模、质量、即时性、成本及产品先进性等方面都影响着市场竞争力。目前汽车总装工艺向着模块化、自动化、柔性化、人性化及智能数字化的趋势发展,以应对不断增加的车型定制化需求。同时,提高生产效率和质量,并降低制造成本。 哪些技术正在改变总装车间? AMTS总装工程展区给你答案。 数字化工厂系统应用,灵活应对多车型混产需求 西门子的总装解决方案可对制造流程的复杂性进行管理,使总装线能处理多个不同车型及其变种并将生产中断降至最低,从而帮助客户大幅提升盈利率。 在AMTS展会现场,西门子展示了其数字化技术应用——单轨悬挂小车控制系统,此系统采用了无线通讯、检测电机以及变频驱动技术,主要应用于门线、发动机线及总装车间。 三丰智能带来的总装车间数字化工艺整体解决方案则通过模块化的设计,加快工艺规划过程;动态演示,提高规划质量;模拟工艺节拍过程,缩短现场调试周期并提高了设备可靠性。 智能产线物流,打造Smart Factory 如今,身处工厂智能物流高速发展的今天,高效便捷的背后,支撑其发展的是一个强大的物流系统。为

现代发新一代动力总成战略 主打Smart Stream系列 全球首台可变压缩比发动机诞生! 密歇根大学研发新超能胶 将助推车用混合材料应用 改装,一不小心就非法了
涂胶应用软件

概要 高速,高品质涂胶与机器人工作同步,可实现快速,洁净涂胶 操作简单,系统结构也较为简单,取代了以往的涂胶装置专用控制器,通过机器人示教器实现了简单操作 特点 美观的涂布焊缝 通过新开发的涂胶功能,根据机器人的工作速度自动控制涂布量。 即使在常出现不稳定的拐角处也能保持目标缝宽,实现高品质涂胶。 支持各种各样的设置类型 涂胶枪的设置可适用于固定型或搭载机器人型的任一系统。 请根据生产线的布局和作业流程进行选择。 搭载有温度补偿功能 通过附带温度传感器来补偿因温度变化而导致的排出量的变化。 即使气温随着季节和昼夜而变化,产品品质也会保持恒定。 利用机器人示教器操作简单 涂胶枪操作,监控,涂布计划设定均可通过一个机器人示教器来完成。提高了操作性,也让系统结构变得简单。 使用涂胶专用功能,生产线刚建成时繁琐的试运转调试的效率也得到飞跃性的提高。 转载 那智不二越 软件

大数据运维系统——生产线的家庭医生 格劳博发动机与变速箱安装 格劳博装配设备 杜尔合装和车桥装配系统
总装车间全自动式风窗玻璃装配工艺分析

前后风窗玻璃是汽车保持密封性的最主要的部件之一。风窗玻璃的装配直接影响着整车的防漏水、防噪声的品质,进而影响用户及市场对产品的客观评价。本文针对全自动式风窗玻璃装配的设备特点及工艺进行了分析,阐述了视觉引导风窗玻璃自动装配的技术应用及优点。 传统装配工艺 风窗玻璃的装配流程一般为:上料→清洗→底涂→晾干→涂胶→装配。 传统装配工艺的清洗、底涂和涂胶采用人工进行。玻璃常采用的底涂液,其原料为聚异氰酸脂,对操作人员有一定的毒性;底涂完成后,需要进行晾干,大约需要2~5 min;玻璃的涂胶及装配必须在15 min内完成,否则玻璃胶会失效,整车的防漏水性能会大打折扣。 传统装配工艺效率低、劳动强度大且装配精度(或质量)差,这种方式不仅造成人员成本增加,而且在通过淋雨线时,易出现车辆漏水等小概率问题。 全自动式风窗玻璃涂胶及装配工艺 全自动式风窗玻璃涂胶及装配的底涂、涂胶和装配均采用机器人实现工艺动作,其装配工艺采用先进水平的视觉引导系统,实现全程无人化、自动化。 1.自动底涂工艺 全自动底涂工艺是利用机器人,将玻璃按照机器人的行走轨迹与固定底涂头

PBS汽车总装生产线监控系统的设计 跃进NJ130型载重汽车发动机的总装配步骤 上海通用汽车公司智能生产实施案例 Plant Simulation软件在总装车间的应用
EMUGE夹具在小齿轮加工的应用案例

在高精度,高效率,高难度领域的夹具,历来都是EMUGE的天下。本次我们就来给大家分享下EMUGE夹具在小齿轮加工的应用。 设备:REISHAUER RZ260 砂轮直径:280mm 工件参数: 内孔D12齿轮 齿数:19 压力角:17.5° 螺旋角:15° 模数:1.2mm 年产量:120万件 竞争对手:国内某夹具商、某德国品牌夹具商 (夹具类型:液压夹具) 客户需求: 1. 加工工件满足图纸要求,无不良品产生 2. 实现自动化生产 竞争对手存在问题:不能实现自动化生产,液压式夹具的膨胀量在IT7左右,D12的直径意味着只有 0.018mm左右的涨紧量,用机械手上下料来是不可能实现的。 EMUGE夹具:SG涨套夹具 (机械式), 机械式夹具的膨胀量在IT13左右,D12的直径可以达到0.27mm左右的涨紧量,可以实现机械手上下料。 机床跳动:0.002mm以内,装上连接法兰, D66孔处的跳动可达到0.002mm以内。 装上夹具本体,通过调节螺钉调节,标准件的重复定位精度可达0.003mm。 机械手上下料连续

洛德 Flocklok & Flocksil ——汽车密封条植绒解决方案 易往信息 | 汽车整车解决方案 TUV南德受中汽工程委托执行EPC沃尔沃美国汽车总装线NRTL认证项目 总装前半桥装配线的开发和应用
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自由风--越野俱乐部

畅谈越野的经历;讲述野外的故事;越野车的保养、维修及改装;越野驾驶技术;野外生存常识;越野车制造与生产相关。

汽车设计

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